Der Triumphbogen der Étoile ist eines der berühmtesten Monumente in Paris, Frankreich, das am westlichen Ende der Champs-Élysées im Zentrum des Place Charles de Gaulle steht, der früher Place de l’Étoile genannt wurde – dem Etoile oder „Stern“ der Kreuzung, die von seinen zwölf strahlenförmigen Alleen gebildet wird.
Die Lage des Bogens und des Platzes teilen sich drei Arrondissements, das 16. (Süden und Westen), das 17. (Norden) und das 8. (Osten). Der Triumphbogen ehrt diejenigen, die im Französischen Revolutionskrieg und im Napoleonischen Krieg für Frankreich gekämpft haben und gestorben sind, wobei die Namen aller französischen Siege und Generäle auf seiner Innen- und Außenfläche eingraviert sind. Unter seinem Gewölbe liegt das Grabmal des Unbekannten Soldaten aus dem Ersten Weltkrieg.
Als zentrales, zusammenhängendes Element der Axe historique (historische Achse, eine Abfolge von Denkmälern und großen Durchgangsstraßen auf einem Weg, der vom Hof des Louvre zur Grande Arche de la Défense führt) wurde der Triumphbogen 1806 von Jean Chalgrin entworfen; sein ikonographisches Programm stellt heroisch nackte französische Jugendliche gegen bärtige germanische Krieger in Kettenhemden. Er gab mit triumphierenden patriotischen Botschaften den Ton für öffentliche Denkmäler an.
Maße
Inspiriert vom Titusbogen in Rom, Italien, hat der Triumphbogen eine Gesamthöhe von 50 m, eine Breite von 45 m und eine Tiefe von 22 m, während sein großes Gewölbe 29,19 m hoch und 14,62 m breit ist. Die kleineren Quergewölbe sind 18,68 m hoch und 8,44 m breit. Drei Wochen nach der Pariser Siegesparade im Jahr 1919 (die das Ende der Feindseligkeiten im Ersten Weltkrieg markierte) flog Charles Godefroy seinen Nieuport-Doppeldecker unter das Hauptgewölbe des Bogens, wobei das Ereignis in der Wochenschau festgehalten wurde. 1938 war der Triumphbogen in Paris der höchste Triumphbogen bis zur Fertigstellung des Monumento a la Revolución in Mexiko-Stadt im Jahr 1938, der 67 m hoch ist. Der Triumphbogen in Pjöngjang, der 1982 fertiggestellt wurde, ist dem Triumphbogen nachempfunden und mit 60 m etwas höher. La Grande Arche in La Défense bei Paris ist 110 Meter hoch. Obwohl sie nicht als Triumphbogen bezeichnet wird, wurde sie nach demselben Modell und in der Perspektive des Triumphbogens entworfen. Er gilt als der höchste Triumphbogen der Welt.
Geschichte
Konstruktion und spätes 19. Jahrhundert
Der Arc de Triomphe befindet sich am rechten Seineufer im Zentrum einer zwölf strahlenförmig verlaufenden Alleen umfassenden Dodekagonalkonfiguration. Er wurde 1806, nach dem Sieg von Kaiser Napoleon in Austerlitz auf dem Höhepunkt seines Glückes, in Auftrag gegeben. Allein die Grundsteinlegung dauerte zwei Jahre, und 1810, als Napoleon mit seiner neuen Braut, Erzherzogin Marie-Louise von Österreich, von Westen her in Paris einmarschierte, ließ er eine hölzerne Nachbildung des fertigen Bogens anfertigen. Der Architekt Jean Chalgrin starb 1811, und das Werk wurde von Jean-Nicolas Huyot übernommen.
Während der bourbonischen Restauration wurde der Bau gestoppt und erst unter der Herrschaft von König Louis-Philippe zwischen 1833 und 1836 von den Architekten Goust, dann Huyot, unter der Leitung von Héricart de Thury vollendet. Am 15. Dezember 1840 wurden die sterblichen Überreste Napoleons von Saint-Héléna nach Frankreich zurückgebracht, wo sie auf dem Weg zur letzten Ruhestätte des Kaisers, dem Invalidendom, unter dem Invalidendom, vorbeizogen. Vor der Bestattung im Panthéon wurde der Leichnam von Victor Hugo in der Nacht vom 22. Mai 1885 unter dem Bogen ausgestellt.
20. Jahrhundert
Das Schwert, das die Republik im Relief von Marseillaise trug, brach an dem Tag ab, an dem, wie man sagt, 1916 die Schlacht von Verdun begann. Das Relief wurde sofort durch Planen verdeckt, um das Unglück zu verbergen und unerwünschte ominöse Interpretationen zu vermeiden. Am 7. August 1919 flog Charles Godefroy mit seinem Doppeldecker erfolgreich unter dem Bogen hindurch. Jean Navarre war der mit dem Flug beauftragte Pilot, aber er starb am 10. Juli 1919, als er in der Nähe von Villacoublay beim Training für den Flug abstürzte.
Nach seinem Bau wurde der Arc de Triomphe zum Sammelpunkt der französischen Truppen, die nach erfolgreichen Feldzügen und für die jährliche Militärparade zum Tag der Bastille paraden. Zu den berühmten Siegeszügen um oder unter dem Triumphbogen gehörten 1871 die Deutschen, 1919 die Franzosen, 1940 die Deutschen und 1944 und 1945 die Franzosen und Alliierten. Eine Briefmarke der Vereinigten Staaten von 1945 zeigt den Triumphbogen im Hintergrund, während die siegreichen amerikanischen Truppen am 29. August 1944 die Champs-Élysées hinunter marschieren und US-Flugzeuge über den Triumphbogen fliegen. Nach der Bestattung des Unbekannten Soldaten haben jedoch alle Militärparaden (einschließlich der bereits erwähnten nach 1919) den Marsch durch den eigentlichen Triumphbogen vermieden. Aus Respekt vor dem Grab und seiner Symbolik wird der Weg bis zum Bogen und dann um den Bogen herum zurückgelegt. Sowohl Hitler 1940 als auch de Gaulle 1944 hielten sich an diesen Brauch.
Zu Beginn der 1960er Jahre war das Denkmal durch Kohlenruß und Autoabgase stark geschwärzt, und in den Jahren 1965-1966 wurde es durch Bleichen gereinigt. In der Verlängerung der Avenue des Champs-Élysées wurde 1982 ein neuer Bogen, der Grande Arche de la Défense, gebaut, der die Reihe der Monumente vervollständigt, die die Axe historique von Paris bildet. Nach dem Arc de Triomphe du Carrousel und dem Arc de Triomphe de l’Étoile ist der Grande Arche der dritte Bogen, der aus der gleichen Perspektive errichtet wurde.
1995 platzierte die Bewaffnete Islamische Gruppe Algeriens in der Nähe des Triumphbogens eine Bombe, die im Rahmen einer Bombenkampagne 17 Menschen verwundete.
Quelle: Wiki