Chicago ist die bevölkerungsreichste Stadt des US-Bundesstaates Illinois.
Sie ist die drittbevölkerungsreichste Stadt der Vereinigten Staaten.
Mit einer geschätzten Einwohnerzahl von 2.693.976 im Jahr 2019 ist sie auch die bevölkerungsreichste Stadt im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten.
Chicago ist der Grafschaftssitz von Cook County, dem zweitbevölkerungsreichsten Bezirk der USA, wobei sich ein kleiner Teil der Nordwestseite der Stadt in der Nähe des Flughafens O’Hare in den Bezirk DuPage County erstreckt.
Chicago ist die Hauptstadt des Großraums Chicago, der oft als Chicagoland bezeichnet wird. Mit fast 10 Millionen Einwohnern ist der Großraum die drittbevölkerungsreichste Stadt der Vereinigten Staaten.
Am Ufer des Süßwassersees Lake Michigan gelegen, wurde Chicago 1837 in der Nähe einer Portage zwischen den Großen Seen und der Wasserscheide des Mississippi als Stadt eingemeindet und wuchs in der Mitte des 19.
Nach dem Großen Brand von Chicago im Jahr 1871, der mehrere Quadratkilometer zerstörte und mehr als 100.000 Menschen obdachlos machte, unternahm die Stadt konzertierte Anstrengungen zum Wiederaufbau.
Der Bauboom beschleunigte das Bevölkerungswachstum in den folgenden Jahrzehnten, und um 1900, weniger als 30 Jahre nach dem großen Brand, war Chicago die fünftgrößte Stadt der Welt. Chicago leistete bemerkenswerte Beiträge zur Stadtplanung und zu den Normen für die Zoneneinteilung, einschließlich neuer Baustile (einschließlich der Chicago School of Architecture), der Entwicklung der City Beautiful Movement und des Wolkenkratzers mit Stahlrahmen.
Chicago ist ein internationales Zentrum für Finanzen, Kultur, Handel, Industrie, Bildung, Technologie, Telekommunikation und Verkehr. Hier entstanden die ersten standardisierten Terminkontrakte, die vom Chicago Board of Trade ausgegeben wurden, das heute Teil des größten und vielfältigsten Derivatemarktes der Welt ist und allein 20% des Gesamtvolumens an Waren- und Finanzterminkontrakten generiert. Abhängig vom jeweiligen Jahr wird der internationale Flughafen O’Hare der Stadt routinemäßig als der fünft- oder sechstgrößte Flughafen der Welt eingestuft, wie aus den vom Airports Council International erfassten Daten hervorgeht.
Die Region verfügt auch über die meisten Bundesstraßen und ist der Eisenbahnknotenpunkt des Landes. Der Großraum Chicago hat eines der höchsten Bruttoinlandsprodukte (BIP) der Welt und erwirtschaftet 2018 689 Milliarden US-Dollar.
Darüber hinaus verfügt die Stadt über eine der am stärksten diversifizierten und ausgewogensten Volkswirtschaften der Welt, in keiner einzigen Branche sind mehr als 14% der Arbeitskräfte beschäftigt. In Chicago sind mehrere Fortune-500-Unternehmen ansässig, darunter Allstate, Boeing, Caterpillar, Exelon, Kraft Heinz, McDonald’s, Mondelez International, Sears, United Airlines Holdings, US Foods und Walgreens.
Mit 58 Millionen Besuchern aus dem In- und Ausland im Jahr 2018 war Chicago die am zweithäufigsten besuchte Stadt des Landes, verglichen mit den 65 Millionen Besuchern von New York City im Jahr 2018. Im Time Out City Life Index 2018, einer weltweiten Umfrage zur Lebensqualität von 15.000 Menschen in 32 Städten, belegte die Stadt den ersten Platz.
Zu den Wahrzeichen der Stadt gehören der Millennium Park, der Navy Pier, die Magnificent Mile, das Art Institute of Chicago, der Museumscampus, der Willis (Sears) Tower, der Grant Park, das Museum für Wissenschaft und Industrie und der Lincoln Park Zoo.
Die Kultur Chicagos umfasst die bildende Kunst, Literatur, Film, Theater, Komödie (insbesondere Improvisationskomödie), Essen und Musik, insbesondere Jazz, Blues, Soul, Hip-Hop, Gospel und elektronische Tanzmusik einschließlich House-Musik. Von den zahlreichen Colleges und Universitäten der Region werden die University of Chicago, die Northwestern University und die University of Illinois at Chicago als „forschungsstärkste“ Doktorandenuniversitäten eingestuft.
Chicago verfügt über Profisportmannschaften in jeder der großen Profi-Ligen, darunter zwei Major League Baseball-Teams.
Etymologie und Spitznamen
Der Name „Chicago“ leitet sich aus einer französischen Wiedergabe des einheimischen Miami-Illinois-Wortes shikaakwa für eine wilde Verwandte der Zwiebel ab; den Botanikern ist er als Allium tricoccum bekannt und wird allgemein als „Rampen“ bezeichnet.
Die erste bekannte Erwähnung des Standortes der heutigen Stadt Chicago als „Checagou“ stammt von Robert de LaSalle um 1679 in einer Memoirenarbeit. Henri Joutel bemerkte in seinem Tagebuch von 1688, dass der gleichnamige wilde „Knoblauch“ in der Gegend reichlich wuchs. Laut seinem Tagebuch von Ende September 1687:
… als wir an dem besagten Ort namens „Chicagou“ ankamen, der nach dem, was wir von ihm erfahren konnten, diesen Namen wegen der Menge an Knoblauch angenommen hat, die in den Wäldern dieser Region wächst.
Die Stadt hat im Laufe ihrer Geschichte mehrere Spitznamen gehabt, wie zum Beispiel Windy City, Chi-Town, Second City und City of the Big Shoulders.
Geschichte
Anfänge
In der Mitte des 18. Jahrhunderts wurde das Gebiet von den Potawatomi bewohnt, einem Indianerstamm, der die Nachfolge der Miami und der Sauk und Fox in dieser Region angetreten hatte. Der erste bekannte nicht-indigene ständige Siedler in Chicago war der Forscher Jean Baptiste Point du Sable. Du Sable war afrikanischer und französischer Abstammung und kam in den 1780er Jahren an. Er ist allgemein bekannt als der „Gründer von Chicago“.
1795, nach dem Sieg der neuen Vereinigten Staaten im Nordwestindianischen Krieg, wurde ein Gebiet, das Teil von Chicago werden sollte, gemäß dem Vertrag von Greenville für einen Militärposten von Eingeborenenstämmen an die USA übergeben. 1803 errichtete die Armee der Vereinigten Staaten Fort Dearborn.
Dieses wurde 1812 in der Schlacht von Fort Dearborn von den Briten und ihren einheimischen Verbündeten zerstört. Nach dem Krieg von 1812 gaben die Stämme Ottawa, Ojibwe und Potawatomi mit dem Vertrag von St. Louis von 1816 zusätzliches Land an die Vereinigten Staaten ab. Die Potawatomi wurden nach dem Vertrag von Chicago 1833 gewaltsam von ihrem Land vertrieben und während des Indianerabzugs westlich des Mississippi geschickt.
19. Jahrhundert
Am 12. August 1833 wurde die Stadt Chicago mit einer Bevölkerung von etwa 200 Personen organisiert. Innerhalb von sieben Jahren wuchs sie auf mehr als 6.000 Menschen an. Am 15. Juni 1835 begannen die ersten öffentlichen Landverkäufe mit Edmund Dick Taylor als Empfänger öffentlicher Gelder.
Die Stadt Chicago wurde am Samstag, dem 4. März 1837, eingemeindet und war mehrere Jahrzehnte lang die am schnellsten wachsende Stadt der Welt. Als Standort der Chicago Portage wurde die Stadt zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt zwischen dem Osten und dem Westen der Vereinigten Staaten. Chicagos erste Eisenbahn, die Galena and Chicago Union Railroad, sowie der Illinois- und Michigan-Kanal wurden 1848 eröffnet.
Der Kanal ermöglichte Dampf- und Segelschiffen auf den Großen Seen den Anschluss an den Mississippi. Eine florierende Wirtschaft brachte Bewohner aus ländlichen Gemeinden und Einwanderer aus dem Ausland. Das verarbeitende Gewerbe sowie der Einzelhandels- und Finanzsektor wurden dominierend und beeinflussten die amerikanische Wirtschaft. Das Chicago Board of Trade (gegründet 1848) listete die allerersten standardisierten „börsengehandelten“ Terminkontrakte auf, die als Futures-Kontrakte bezeichnet wurden.
In den 1850er Jahren erlangte Chicago als Heimat von Senator Stephen Douglas, dem Verfechter des Kansas-Nebraska-Gesetzes und der „Volkssouveränität“ in der Frage der Verbreitung der Sklaverei, nationale politische Bedeutung. Diese Themen trugen auch dazu bei, einen weiteren Illinoisaner, Abraham Lincoln, auf die nationale Bühne zu bringen.
Lincoln wurde in Chicago auf dem republikanischen Nationalkonvent 1860, der in einem provisorischen Gebäude namens Wigwam in Chicago stattfand, für das Amt des US-Präsidenten nominiert. Er besiegte Douglas bei den Parlamentswahlen, und damit war die Bühne für den amerikanischen Bürgerkrieg bereitet.
Um dem raschen Bevölkerungswachstum und der Nachfrage nach besseren sanitären Einrichtungen Rechnung zu tragen, verbesserte die Stadt ihre Infrastruktur. Im Februar 1856 genehmigte der Gemeinderat von Chicago den Plan von Chesbrough, das erste umfassende Abwassersystem der Vereinigten Staaten zu bauen. Das Projekt hob einen großen Teil des Zentrums von Chicago in eine neue Qualität. Während es Chicago anhob und zunächst die Gesundheit der Stadt verbesserte, flossen die ungeklärten Abwässer und Industrieabfälle nun in den Chicago River und anschließend in den Michigan-See, wodurch die wichtigste Süßwasserquelle der Stadt verschmutzt wurde.
Die Stadt reagierte darauf, indem sie einen 3,2 km langen Tunnel in den Michigan-See für neu gebaute Wasserkrippen bohrte. Im Jahr 1900 wurde das Problem der Abwasserverschmutzung weitgehend gelöst, als die Stadt eine große technische Meisterleistung vollbrachte. Sie drehte den Flusslauf des Chicago River um, so dass das Wasser aus dem Michigan-See abfloss und nicht in den See floss.
Dieses Projekt begann mit dem Bau und der Verbesserung des Illinois- und Michigan-Kanals und wurde mit dem Chicago Sanitary and Ship Canal abgeschlossen, der an den Illinois River anschließt, der in den Mississippi mündet. 1871 zerstörte der Große Brand von Chicago ein Gebiet von etwa 6,4 km Länge und 1,6 km Breite, damals ein großer Teil der Stadt. Ein großer Teil der Stadt, einschließlich der Eisenbahnen und Lagerplätze, überlebte intakt, und aus den Ruinen der früheren Holzbauten entstanden modernere Konstruktionen aus Stahl und Stein.
Diese schufen einen Präzedenzfall für den weltweiten Bau. Während der Wiederaufbauphase errichtete Chicago 1885 den ersten Wolkenkratzer der Welt in Stahlskelettbauweise. 1851 bis 1920 wuchs die Stadt durch die Eingliederung vieler benachbarter Townships beträchtlich an Größe und Bevölkerung, wobei die größte Annexion 1889 stattfand, als fünf Townships der Stadt beitraten, darunter die Hyde Park Township, die heute den größten Teil der South Side von Chicago und den äußersten Südosten der Stadt umfasst, und die Jefferson Township, die heute den größten Teil der Northwest Side von Chicago ausmacht. Der Wunsch, sich der Stadt anzuschließen, wurde von den städtischen Dienstleistungen angetrieben, die die Stadt ihren Bewohnern bieten konnte.
Die blühende Wirtschaft Chicagos zog eine große Zahl neuer Einwanderer aus Europa und Migranten aus dem Osten der Vereinigten Staaten an. Von der Gesamtbevölkerung im Jahr 1900 waren mehr als 77% entweder im Ausland geboren oder in den Vereinigten Staaten mit ausländischen Eltern geboren. Deutsche, Iren, Polen, Schweden und Tschechen machten fast zwei Drittel der im Ausland geborenen Bevölkerung aus (1900 machten Weiße 98,1% der Stadtbevölkerung aus). Arbeitskonflikte folgten dem industriellen Aufschwung und der raschen Ausweitung des Arbeitskräfteangebots, darunter die Haymarket-Affäre am 4. Mai 1886 und 1894 der Pullman-Streik. Anarchistische und sozialistische Gruppen spielten eine herausragende Rolle bei der Schaffung sehr großer und hoch organisierter Arbeitskämpfe.
Die Sorge um die sozialen Probleme der armen Einwanderer in Chicago veranlasste Jane Addams und Ellen Gates Starr 1889 zur Gründung von Hull House. Die Programme, die dort entwickelt wurden, wurden zu einem Modell für das neue Feld der Sozialarbeit. 1870 und 1880 erlangte Chicago nationale Bedeutung als führende Kraft in der Bewegung zur Verbesserung der öffentlichen Gesundheit. In der Stadt und später in den Bundesstaaten wurden Gesetze verabschiedet und durchgesetzt, die die Standards für den medizinischen Beruf verbesserten und die städtischen Epidemien von Cholera, Pocken und Gelbfieber bekämpften. Diese Gesetze wurden zu Vorlagen für die Reform des öffentlichen Gesundheitswesens in anderen Städten und Staaten. Die Stadt richtete viele große, gut gestaltete Stadtparks ein, zu denen auch öffentliche sanitäre Einrichtungen gehörten. Der Hauptbefürworter für die Verbesserung der öffentlichen Gesundheit in Chicago war Dr. John H. Rauch, M.D. Rauch stellte 1866 einen Plan für Chicagos Parksystem auf.
Er schuf den Lincoln Park, indem er einen Friedhof mit flachen Gräbern schloss, und 1867 half er als Reaktion auf den Ausbruch der Cholera bei der Einrichtung eines neuen Gesundheitsamtes in Chicago. Zehn Jahre später wurde er Sekretär und dann Präsident des ersten Gesundheitsamtes des Bundesstaates Illinois, das den größten Teil seiner Tätigkeit in Chicago ausübte. 1800 wurde Chicago zum Eisenbahnknotenpunkt der Nation, und bis 1910 betrieben mehr als 20 Eisenbahnen einen Personenverkehr von sechs verschiedenen Terminals in der Innenstadt aus. 1883 benötigten Chicagos Eisenbahnmanager eine allgemeine Zeitkonvention, also entwickelten sie das standardisierte System der nordamerikanischen Zeitzonen. Dieses System zur Zeitangabe verbreitete sich über den ganzen Kontinent.
1893 fand in Chicago die Weltausstellung Kolumbiens auf ehemaligem Sumpfgebiet am heutigen Standort Jackson Park statt. Die Exposition zog 27,5 Millionen Besucher an und gilt als die einflussreichste Weltausstellung der Geschichte. Die Universität von Chicago, die früher an einem anderen Standort untergebracht war, zog 1892 an den gleichen Standort in der South Side um. Der Begriff „Midway“ für einen Jahrmarkt oder Karneval bezog sich ursprünglich auf die Midway Plaisance, einen Parkstreifen, der noch heute durch den Campus der University of Chicago verläuft und die Parks von Washington und Jackson verbindet.
Quelle: Wiki